近年來，隨著我國道路交通和城市道路建設的發展，高速鐵路、城市軌道交通和高速公路的快速發展，鐵路、公路和城市軌道沿線噪聲污染狀況越來越嚴重，嚴重的干擾了沿線居民的生活、學習、工作等，損害了人們的身體健康。如何減少線路兩側的噪聲影響成為亟待妥善解決的問題。作為一種經濟而有效的手段，聲屏障是控制和降低高速路交通噪聲的主要措施。聲屏障不但降噪量大，而且可以因地制宜地建造各種類型和造型，充分與環境協調一致。

　　當前，道路聲屏障的常見制材是穿孔波形鋁板+防水透氣膜+吸音棉+金屬背板。城市高架橋聲屏障聲學構件普遍采用玻璃棉，玻璃裸棉的NCR吸音系數接近1,雖然存在長期不易降解，對環境造成二次污染問題，但因為價格相對便宜，因此得到廣泛應用。其缺點是：玻璃棉存在粉化現象，污染環境，振動產生堆積，易吸水、吸潮，長期使用，吸音能力嚴重下降;一般為了增加防水性能，玻璃棉表面需要鍍膜，鍍膜后對于1000Hz以上中高頻段噪音，吸音能力嚴重下降，約40%以上，滿足不了聲屏障的吸音要求。

　　小編推薦：波紋穿孔鋁板+泡沫鋁復合吸音板+金屬背板

　　優點：泡沫鋁復合板作為中間夾心層，因此泡沫鋁可采用5mm-7mm厚度，即對吸音能力無影響，同時降低造價；泡沫鋁復合吸音板憎水，不吸潮；泡沫鋁A1級防火，綠色，可回收再利用、使用壽命30年以上；泡沫鋁復合吸音板吸音系數0.75，在200-4000Hz范圍內均有滿足城市高架橋聲屏障標準要求的吸音系數，可形成約50mm的共振腔，進一步提高吸音效果約3dB。

　　缺點：價格上略高一些。

　　綜上可看出，運用泡沫鋁材料而成的聲屏障，不僅有效的降低了噪音污染，而且可二次利用，有利于環保。

　　佛山某公司為佛山市某高架橋提供聲屏障，要求聲屏障吸音體采用泡沫鋁，吸音系數》0.75;孔隙率大于60%;抗凍性-20℃;防火性符合GB8624，不燃類材料A級;抗老化性能不存在變色、脫落、老化現象，使用壽命>15年。此改工程是在國內成功應用泡沫鋁材質的聲屏障，成功有效地完成了此次工程。

　　遼寧融達新材料科技有限公司所生產的泡沫鋁裸板吸音系數0.45以上，經穿孔、壓縮等工藝處理后吸音系數可達0.75以上，而且泡沫鋁具有良好的耐候性，可廣泛應用于公路、鐵路及城市市政高架橋聲屏障、地鐵車站站臺緣石下方豎墻面及對應隧道墻面、車站隧道上部及兩側面、車站管理及設備用房、車站地面冷卻塔及風井、地鐵通風消音器、地鐵車輛段減震降噪、隔音室、KTV、影劇院、室內游泳館、籃球場館等領域。

　　鑒于泡沫鋁吸音板體塊越厚，強度及隔音效果越好，但上下吸音體主要起吸音作用，隔音主要靠中間透明隔音板，而且同樣密度的泡沫鋁的吸音效果并不會隨著厚度的增加而顯著提高，同時考慮到工程造價、便于安裝、耐候性等因素，遼寧融達新材料科技有限公司可以根據用戶的實際需求采用吸音板特殊背板空腔設計+薄泡沫鋁板及其他吸音材料配合構成吸聲體+不同形式或材料的面板形式，為用戶提供針對性的吸音板設計方案。

　　由于我國城市的經濟相對發達，人口密度比較大，道路交通噪音尤其是高速路的污染問題愈來愈明顯，聲屏障作為防治道路交通噪聲污染的有效途徑，具有占地少，降噪明顯，便于維護且維護費用低等特點，必然在道路交通噪聲污染防治中得到廣泛的應用。