本實用新型涉及一種鋁水包運輸車，包括汽車底盤，汽車底盤上安裝有托架，托架上面聯接有中間架，中間架上設有前柵和固定座。本實用新型通過在汽車的底盤上面安裝托架，托架上面聯接中間架，前柵和固定座固定在中間架上，其中前柵位于固定座前面，前柵傾斜放置用來承受質量更大的鋁水包，放置在前柵夾層里的橡膠石棉板可以大程度上防止鋁水包對駕駛室的烘烤，放置在中間架夾層里的橡膠石棉板防止熱量向下傳到汽車底盤，對底盤上的管路造成損壞。本實用新型可以用來運輸高溫鋁水包，其具有結構簡單、可靠、成本低等優點。

在鋁合金鑄件生產中，所用的鋁水大都是用鋁水轉運包從熔化爐中將鋁水送至鑄造工序的保溫爐中。現有鋁水轉運包如圖1、2所示，圖中1為中間包、2為搖臂、3為吊臂、4為行車吊環、5為行車吊繩，這種鋁水轉運包包括用于裝鋁水的中間包及連接在中間包外的吊臂，吊臂上端設置有行車吊環，在轉運鋁水時，先從熔化爐中將鋁水導流入中間包，再通過行車的行車吊繩吊起與吊臂連接的中間包，行車將裝有鋁水的中間包吊至鑄造生產線的低壓保溫爐邊緣，再將中間包內的鋁水倒入低壓保溫爐內。這種鋁水轉運包存在以下缺陷：1、中間包裝得鋁水少；2、用行車轉運，容易搖晃造成鋁水飛濺出來造成事故，同時高溫鋁水人不容易靠近，手碰到中間包的包壁容易被燙傷；加鋁水時通過人力旋轉搖臂（通過連接軸的轉動）來控制中間包的旋轉，較難以做到平穩及的加鋁水，鋁水容易濺到外面，同時中間包口與低壓保溫爐口對準時是通過行車和人力旋轉搖臂來實現，行車無法實現平緩施加力的過程，是屬于瞬間點動的移位，當力度通過鋼絲繩傳達到中間包的吊環時非常容易出現中間包整體晃動的現象，故而增加對準的難度；3、加鋁水耗時間長，效率低；4、鋁水中的合金及溫度容易散失。